shahid wrote:

apa benda misfirering sytem tu ala yg klua api kt ekzos bila kita msuk gear...tarik blakang ke pe..?

anti lag system dimana ia digunakan oleh kereta berenjin turbo utk mengelakkan turbo lagging semasa gear ditukar atau sewaktu boost dlm tekanan rendah......(kalo salah tlg ejaskan).......kalo owner kete turbo sure tahu apa itu turbo lag.......

bLurrr wrote:

suma keta berhenjen turbo ada ke?turbo lag tu camna ek?

xsemua ade antilag tu... turbo lag boost lambat kick, biase terjadi bila tukar turbo besar ngn stock enjin atau ic n piping yang tak betul dia punya ukuran, cth ic terlalu basar, piping terlalu bsr atau piping yg terlalu pnjg.bila turbo lag pickup akan kurang, klu ade sistem antilag, time lepas myk pon booast still ade, cth time full boost 1.5 bar, bila men track letsay dkt selekoh time lepas myk tkr gear utk keter turbo stock boost akan dok kat vaccum tp ngn antilag boost boleh diset pd 1 bar atau 0.7 bar mengikut kita punya kehendak, so pickup akan sentiasa ada, sbbtu keter2 rally pki sistem ni, but dgn sistem ni turbin akan cpt kong sbb petrol n api akan di fire direct ke turbin time kita lepas myk, sbbtu ade api kat ekzos time bendeni activate.....

rexprimo wrote:

yup betul tu....




p/s: en. mod, saya nye post kene delete ke? ke post x masuk?

post x masuk kut... klu delete xsurela... sye xleh check klu kne delete, rsenye klu xde post yg merapu2 dlmni xkn kene delete, klu merapu pon biase diorg tgr jer.... ambe delete klu post double/bertindih jer, sbb ambe pon kuat merapu hahaha

Revolutions wrote:

rexprimo wrote:

yup betul tu....




p/s: en. mod, saya nye post kene delete ke? ke post x masuk?

post x masuk kut... klu delete xsurela... sye xleh check klu kne delete, rsenye klu xde post yg merapu2 dlmni xkn kene delete, klu merapu pon biase diorg tgr jer.... ambe delete klu post double/bertindih jer, sbb ambe pon kuat merapu hahaha

ok bos tq.....xpe gua cover blik post x masuk tu.....

setakat pemahaman saya ada 2 jenis situasi yg berlaku pd turbo pd keadaan tertentu (kalo salah mintak betulkan) :

iaitu LAG n STALL...senang cite bagaimana turbine nak mulakan pusingan...dari tak berpusing dan hendak berpusing...itu lah turbo lag... back pressure...pressure yg tidak dpt release akan cuba cari jalan keluar..tanpa BOV jalan keluar ialah balik ke turbine yg sedang berpusing. Oleh kerana tekanan nya sama seperti tekanan yg dihasilkan oleh turbine yg berpusing tadi..maka berlakulah tekanan yg berlawanan..hasil dari itu tekanan yg cuba patah balik itu akan cuba menghentikan turbine yg berpusing...itu dinama kan turbo stalled....

bg aku,mcm ngeri je bl baca 'turbine cepat kong'..hehehe